Kategoria: Historia

Postawienie palmy w Warszawie było wydarzeniem ogólnopolskim. Ale pewnie część gołdapian jeszcze pamięta, że kilka dekad wcześniej palmy stanęły na cyplu jeziora Gołdap przy tak zwanej „przystani wojskowej”.  (więcej…)

O Kumieciach pisaliśmy na naszym portalu przynajmniej trzykrotnie, między innymi w kontekście znajdujących się w tym lesie umocnień oraz śladów po torach kolejowych. Kumiecie nadal należą w Gołdapi do najbardziej tajemniczych miejsc. Tym razem prezentujemy fragment tekstu gołdapianki prof. Krystyny Szcześniak dotyczący nazwy lasku. Tekst zamieszczony został w monografii wsi Grabowo.   (więcej…)

Podczas środowego wspomnieniowego spotkania Bibliotece Publicznej jednym z rarytasów okazał się list mieszkańców Grabowa zamieszczony w jednej z gazet w 1950 roku. List przyniosła pani Celina Lul. Treść jest o działalności tak zwanych trójek gromadzkich, czyli ówczesnych donosicieli. Opowiada o tym jak trójki szukały zboża i tak zwanych „kułaków”. (więcej…)

Po dwie odsłony kilku części Gołdapi, m.in. Wilhelmstrasse (Wolności) i Zeppelinstrasse (Kościuszki)… (więcej…)

Internauta przysłał nam, zrobione przez siebie zdjęcia, betonowych i ceglanych elementów znajdujących się przy dawnej stacji kolejowej w Botkunach. Pisze: Przemaszerowałem niedawno szlakiem kolejowym od Gołdapi aż do Rakówka i we wschodniej części stacji Botkuny w kępie starych świerków, kilkanaście metrów na północ od toru, odkryłem stertę betonowych płyt i cegieł. Bardzo mnie ciekawi, co tam kiedyś było? (więcej…)

Ten rysunek Romint ukazał się w 2011 roku na okładce, wydawanego w Stade, czasopisma przedwojennych gołdapian – „Heimatbrücke”. Narysował go zapewne radziecki żołnierz w 1944 roku w trakcie walk o Gołdap. Co warto podkreślić – z dużą precyzją narysował pojazdy, czyli sławną „Katiuszę” i działo samobieżne przypominające SU-76 (ros. CY-76). (więcej…)

Przed wojną miasto Gołdap kończyło się na torach kolejowych. Na północ od torów rozciągała się wieś Kumiecie (Kummetschen lub Hermesdorf). O kwaterze wojsk Luftwaffe, czyli kompleksie „Robinson” pisaliśmy kilkakrotnie na naszym portalu. Teraz trochę o odcinku kolejowym łączącym stację Botkuny z posterunkiem odgałęźnym Gołdap-Stadion z książki (wciąż nie opublikowanej) Pawła Tryka „Gołdap po kolei”. (więcej…)

To był podobno „najdłuższy strajk nowoczesnej Europy”. Na dodatek okupacyjny. Okupowano Romincki Kombinat Rolny. Było to chyba tuż przed pierwszymi wolnymi wyborami samorządowymi (odbyły się 27 maja 1990 roku). Jednym z głównych celów strajkujących była dymisja dyrektora Tomasza Romańczuka. Wśród negocjatorów obecny był, późniejszy premier, Włodzimierz Cimoszewicz. (więcej…)

Jeden z internautów po przeczytaniu tekstu Jana Modzalewskiego o Rakówku wrzucił taki komentarz: „Szalenie ciekawe, ale ani słowa o kolei? O dworcu kolejowym czy o rozebranym wiadukcie. Jestem ciekaw czy istnieją jakieś zdjęcia tego wiaduktu?”. Odpowiadamy w miarę możliwości naszych zasobów archiwalnych, cytując między innymi fragment tekstu Dariusza T. Dołubizno „Szlakiem połamanych semaforów”. (więcej…)

Nie wszyscy zapewne wiedzą, że w  podgołdapskim kompleksie umocnień „Robinson” oprócz bunkrów znajdowały się koszary, budynki gospodarcze, boisko i wieże strażnicze. Natomiast baraki koszarowe były złożone z elementów łatwych do montażu, zatem i do ewentualnego przemieszczenia. Tuż po wojnie te baraki zostały wykorzystane i część z nich znalazła się za jeziorem w okolicy Jurkiszek. Nawet w tej okolicy urządzano zabawy taneczne. Na zaprezentowanym zdjęciu scenerię stanowią właśnie owe koszary. (więcej…)

Dziękujemy internaucie, który przysłał nam ten przedwojenny plan miasta. Podobny kiedyś udostępniała Fundacja Rozwoju Regionu Gołdap (był zdaje się wypożyczony). Plan zeskanowany został w częściach. Toteż po ich połączeniu w niektórych miejscach linie dróg i ulic lekko się „rozmijają”. Sporządzony został pewnie już po 1933 roku kiedy to pojawiły się nazwy hitlerowskie. Wtedy to Suczki (Sutzken) nazwano Hitlershöhe.
(więcej…)

Kilka dni temu TVN nadała dwuczęściowy materiał o Ewaryście Walkowiaku, który od kilkunastu lat szuka swoich prawdziwych przodków, ponieważ świadkowie twierdzą,  że jest synem niemieckiego oficera, Hansa von Lossowa i polskiej zakonnicy – siostry Joanny Lossow. Jest zatem okazja by przypomnieć sylwetkę Daniela Friedricha von Lossowa, który w 1763 roku jako pułkownik objął dowództwo gołdapskiego garnizonu. (więcej…)

Rozwiązanie nie było łatwe i dopiero jeden z internautów na naszym fanpage’u dołączył te zdjęcia z opisem: Skrzyżowanie Bahnhofstraße, Lazarettstraße i Angerburger Straße, przed wybudowaniem Reichsbanku, widziane oczami dzisiejszego gołdapskiego jelenia (che che che j e l e n i a). (więcej…)

Jest kilka wykonanych przed wojną ujęć Gołdapi z lotu ptaka. To pochodzi z czasopisma „Heimatbruecke” wydawanego w Stade przez Kreisgemeinschaft Goldap. Warto porównać zabudowę przedwojenną z obecną ulic – Żeromskiego oraz Górną i Podgórną. Jeśli dobrze się przyjrzymy to nawet będzie widoczna dawna ulica von Lossowa, której już nie ma, ponieważ w tym miejscu jest tylko chodnik prowadzący od ulicy Mickiewicza do przejścia pod jednym z bloków.  (więcej…)

Ten wpis polecamy nie tylko rowerzystom, chociaż im będzie najłatwiej trafić do większości z wymienionych miejsc. W 2005 roku na zlecenie Parku Krajobrazowego Puszczy Rominckiej powstał „Plan ochrony parku” w postaci obszernej kilkutomowej publikacji. Jeden z tomów dotyczy zasobów kulturowych. Autorzy między innymi zinwentaryzowali zabytki, wśród nich znalazły sie obiekty architektoniczne, pomniki, sławne głazy Wilhelma II i obiekty związane z dawnym szlakiem kolejowym, nazwanym przez pasjonata kolei Dariusza Dołubizno – „Szlakiem połamanych semaforów”. (więcej…)